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2月23日，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，交通运输部部长李小鹏，副部长徐成光出席发布会，介绍“奋力加快建设交通强国 努力当好中国现代化的开路先锋”有关情况。

全面完成全年各项任务 向党和人民交上合格答卷

李小鹏表示，过去一年，交通运输系统在以习近平同志为核心的党中央坚强有力的领导下，认真贯彻落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，精准科学防控疫情，全力做好保通保畅工作，狠抓安全生产，努力扩大有效投资，助企纾困解难，全面完成了年度目标的各项任务，取得了较好成绩。

今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，交通运输系统将把认真贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神作为首要的政治任务和长期的战略任务，以奋发有为的精神状态抓好二十大精神的贯彻落实。

习近平总书记高度重视交通运输工作，他指出，新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。交通成为中国现代化的开路先锋。他还充分肯定交通运输干部职工埋头苦干、担当奉献，功不可没。习近平总书记的一系列重要指示批示，为交通运输行业指明了前进的方向，是做好工作的根本遵循。交通运输部将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，持续深入贯彻落实党的二十大精神和总书记关于交通运输的一系列重要指示批示，埋头苦干，担当奉献，奋力加快建设交通强国，努力当好中国现代化的开路先锋，再接再厉，为社会主义现代化强国贡献新的力量。

李小鹏提出，今年将编制并且实施加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年），还要科学精准地做好疫情防控交通运输工作，全力抓好保通保畅工作，持续狠抓安全生产工作，抓紧推进国家综合立体交通网的建设，努力扩大有效投资，着力提升交通运输服务和保障的水平，推进交通运输结构调整优化和清洁低碳转型。要加快统一开放的交通运输市场建设，推动全球交通合作。要坚定不移地抓好全面从严治党的工作，加强党的建设、党风廉政建设和反腐败斗争。近期，还要做好全国两会期间的服务保障各项工作。总之，要团结奋斗，努力拼搏，全面完成全年各项任务，向党和人民交上合格的答卷。

加快建设交通强国实现良好开局

李小鹏表示，加快建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来做出的重大战略决策部署。党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，进一步完善了顶层设计。交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，各项工作持续推进，实现了良好的开局。

——基础设施网络不断完善。党的十九大以来，交通运输系统完成固定资产投资超过17万亿元，建成了全球最大的高速铁路网、全球最大的高速公路网和世界级的港口群，截至2022年底，全国综合交通网络的总里程超过600万公里。铁路运营里程15.5万公里，其中高铁里程4.2万公里；公路通车里程535万公里，高速公路通车里程17.7万公里；港口拥有生产性码头泊位2.1万个，万吨级以上的泊位有2751个，全国内河航道通航里程12.8万公里，可以通千吨级以上船舶的三级及以上航道有1.5万公里；民用颁证机场达到254个；全国53个城市开通城市轨道交通，运营总里程9584公里；实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车；实现了“乡乡设所、村村通邮”。港珠澳大桥、北京大兴国际机场、上海港洋山深水港区四期集装箱码头、京张高铁等一批重大工程建成投产。川藏铁路、深中通道、平陆运河等重大工程也在加快建设。

——运输服务水平不断提升。出行服务质量不断改善，物流保通保畅持续强化，交通运输新业态快速发展，各种方式的客货周转量、邮政快递业务量主要指标都居世界前列。2022年，全国营业性客运量达到55.9亿人次，全国营业性货运量达到506亿吨，港口吞吐量达到156.8亿吨，集装箱吞吐量超过3亿标准集装箱。高速公路9座以下小客车出行量超过171亿人次，网约车日均订单量超过2000余万单，共享单车日均订单量超过3300万单。快递业务量一年超过1100多亿件，平均每天快递量超过3亿件。

——推动高质量发展。交通运输规划体系不断完善，国家发布了“十四五”综合交通规划，发布了中长期公路规划网。交通科技创新明显增强，绿色低碳转型深入推进，人才队伍建设得到加强。持续深化改革，健全法律法规，营商环境不断优化。

——加强对外合作。中老铁路、中俄黑河大桥等一大批合作项目建成投产，中欧班列通达欧洲25个国家200多个城市。开通国际道路客货运输线路300多条，海运服务覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家。国内航空公司经营的国际定期航班通航62个国家153个城市。邮政快递通达全球220多个国家和地区。

李小鹏指出，五年来交通运输综合实力大幅度跃升，部分优势领域跻身世界前列，有力保障了全面建成小康社会和社会主义现代化国家的建设。下一步，交通运输部将制定实施《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》，一是加强现代化基础设施建设，优化布局、优化结构、优化功能，做好系统集成。二是提升运输服务的质量，努力做到人享其行、物畅其流。三是服务好乡村振兴和区域协调发展，推动城乡交通运输一体化发展。四是深化交通科技创新驱动，推动数字化、智能化和网联化。五是推动交通运输绿色低碳转型，优化调整结构，推动清洁低碳发展。六是强化安全生产，加强行业监管，完善重点领域的安全保障。七是提升交通运输的开放合作水平，加强互联互通，推动全球交通合作，推动“一带一路”高质量发展。八是加强人才队伍建设。九是提高管理的能力，完善法律法规，加强综合监管，建设统一开放的交通运输大市场，优化营商环境。十是加强党对交通运输工作的领导，加强交通运输战线党的建设。

全年完成交通固定资产投资超3.8万亿元 再创历史新高

徐成光介绍，交通基础设施具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特点，是保民生促发展的重要举措，也是稳增长、扩就业的重要领域之一。2022年，交通运输部坚持稳中求进工作总基调，全面落实稳经济一揽子政策和接续政策，适度超前开展交通基础设施投资，全年完成交通固定资产投资超过3.8万亿元，同比增长超过6%，再创历史新高。其中，铁路完成固定资产投资7109亿元，同比基本持平。公路完成固定资产投资2.9万亿元，同比增长9.7%。水路完成固定资产投资1679亿元，同比增长10.9%。民航完成固定资产投资超过1200亿元，同比基本持平。去年一年，交通固定资产投资能保持6%以上的增幅，是殊为不易的，为稳住宏观经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。主要做了三个方面的工作：

一是强化政策保障。制定印发扩大交通运输有效投资等系列政策文件，印发《国家公路网规划》《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》，加大项目储备和前期工作力度，会同发展改革委、自然资源部等有关部门着力解决交通项目用地用海环评等要素保障难题，为扩大有效投资创造了良好的政策环境。

二是加大项目推进力度。以联网、补网、强链为重点，有序实施国家高速公路大通道联通工程等11个重大工程项目包和加快建设交通强国第一批16个重大项目，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成。一批铁路、公路、水运、民航项目相继建成。铁路方面，新增营业里程约5000公里，其中高速铁路新增营业里程约2000公里；公路方面，新增通车里程约7万公里，其中新增高速公路里程约8000公里；水运方面，新增万吨级泊位92个，新增及改善内河高等级航道里程约800公里；民航方面，新增颁证运输机场6个。深中通道、川藏铁路及公路配套工程，成兰铁路、平陆运河等西部陆海新通道重大工程，小洋山北作业区集装箱码头及配套工程、南宁机场T3航站区及配套工程等一大批交通重点工程项目有序推进。在15个大城市开展了首批国家综合货运枢纽补链强链工作，启动新一轮农村公路建设和改造，新改建农村公路超过18万公里，同比增长约8%。改造危旧桥梁约1.38万座，实施安全设施精细化提升工程2万多公里，实施灾害防治工程超过5400公里。

三是多方筹措建设资金。发挥中央资金引领带动作用，2022年中央财政安排专项资金3400多亿元，用于公路水路建设。积极争取地方政府专项债券用于交通运输项目，加强与金融机构合作，发挥政策性开发性金融工具、配套信贷融资支持作用，支持交通运输项目。推广政府和社会资本合作（PPP）模式，稳妥开展基础设施不动产投资信托基金（REITs）试点，积极吸引社会资本参与交通运输建设。

徐成光表示，今年将全面贯彻党的二十大精神，坚持稳中求进工作总基调，积极扩大交通有效投资，为推动经济运行整体好转提供有力支撑。一是继续以联网、补网、强链为重点，加快交通运输重点项目建设。二是强化资金和政策保障。通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资。三是加大项目前期工作和项目储备力度，持续为扩大交通有效投资打好扎实的基础。

9月25日到26日将举办全球可持续交通高峰论坛

李小鹏介绍，经过国务院批准，交通运输部将于2023年9月25日到26日在北京举办全球可持续交通高峰论坛（2023），论坛由中国国际可持续交通创新和知识中心具体承办，论坛还同步举办第15届国际交通技术和设备展览会。在论坛举办期间，将宣布成立全球可持续交通创新联盟。在今年的9月25-26日，论坛展会和联盟三位一体同步举办或者成立。

一是关于论坛。这次论坛会期2天，将以线上和线下相结合的方式召开。论坛主题是“可持续交通：携手合作助力全球发展”。论坛将围绕着习近平总书记提出的推进全球交通合作“五个坚持”的重要主张，设计5个议题，举办1场全体会议，4场主题会议，1场部长圆桌会议，以及相关的配套活动。论坛拟邀请中外嘉宾参加会议，为推进全球交通合作搭建一个官方的高层次的平台，为推动落实全球发展倡议提供助力。

二是关于展会。第十五届国际交通技术与设备展览会将以“交通天下、创新引领”为主题，重点展示国内外在交通运输基础设施智能升级、新型交通设备研发、智慧化交通运营服务等方面的新技术、新突破、新成就，为宣传和推广可持续交通技术、设备、标准、经验搭建一个全新的平台。

三是关于联盟。全球可持续交通创新联盟将由中心联合中外企业或组织发起设立，将吸纳全球交通运输、金融和科技领域的公司和机构成为创始会员，联盟的定位是国际性、行业性、非营利性的社会组织，旨在打造政府、社会、企业多层次的合作平台。本次论坛展会将要广泛邀请国内外政府部门和企事业单位参加。

交通物流保通保畅取得阶段性成效

李小鹏指出，交通物流一头连着生产，一头连着消费，是维护人民群众正常生产生活秩序、促进产业链供应链稳定，服务经济社会改革发展稳定的重要基础。党中央、国务院高度重视物流保通保畅工作，习近平总书记作出重要指示，要求确保交通物流的畅通。交通运输部认真贯彻落实习近平总书记的重要指示，按照党中央、国务院决策部署，会同有关部门成立了物流保通保畅工作领导小组，各地建立了以主要领导牵头的物流保通保畅工作机制，加强统筹调度，紧密供需对接，做好跟踪服务。坚持值班值守和一事一协调，即接即转即办等一系列措施，经过共同努力，交通物流保通保畅取得了阶段性成效。

一是“大动脉”和“微循环”基本畅通。一度临时关闭关停的高速公路收费站和服务区全部开通，各地临时设立的公路、航道、船闸防疫检查点全部撤销，全国关停的县级以上快递分拨中心、营业网点也都全部恢复。车站、机场、港口、码头运行正常。

二是交通物流运行全面恢复正常。2022年，全社会营业性货运量比2019年增长了8.2%，今年春运期间，国家铁路的日均完成货运量和高速公路日均货车流量，监测港口的日均货物吞吐量都比2019年增长2成以上。民航日均保障的航班量恢复到2019年的80%左右，邮政快递日均业务量比2019年增长了159.4%。这些数字充分说明，交通物流运行全面恢复正常。

三是重点物资运输畅通有序。加强和重点企业的对接，确保能源、粮食、民生、外贸、农资农机、医疗等各类重点物资保障有力，有力支撑了经济社会的平稳运行。

李小鹏指出，物流保通保畅工作能够取得这样的成绩，离不开党中央、国务院的坚强有力领导，离不开领导小组各个成员单位的勠力同心，离不开各地保通保畅工作机制的担当作为，更离不开保通保畅一线干部职工的坚守和奉献。

李小鹏表示，尽管保通保畅取得了阶段性的成效，但是国内国际物流保通保畅面临的形势仍然严峻复杂。下一步，交通运输部将贯彻落实好总书记的重要指示精神，充分发挥国务院物流保通保畅领导小组及其办公室的作用，服务构建新发展格局，全力巩固已有成果，全力调动各方力量，全力做好保通保畅各项工作。

一是保畅通。要坚持24小时值班值守，加强督办转办和跟踪调度，及时做好重点物流通道的疏导，坚决防止长时间、大范围的拥堵和中断。

二是保运输。要继续做好供需对接和统筹调度，健全应急运力储备，完善应急预案，切实保障各类重点物资高效顺畅的运输，促进经济循环畅通。特别是要重点保能源、粮食、医药物资，重点民生物资等。

三是保运行。要加强调度指挥，加强运行监测，及时分析判断问题，保障交通物流安全稳定。

四是保末端。要不断健全城乡物流末端配送服务网络，全力打通城乡地区物资运输配送最后一公里，畅通城乡经济循环，保障人民群众生产生活。

五是保国际。要加快培育具有国际竞争力的现代物流企业，着力构建开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链。

总之，要在党中央、国务院的领导下，继续做好工作，继续保通保畅，为经济循环服好务、为经济发展服好务。

持续助企纾困 为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献交通力量

徐成光指出，交通物流是市场经济的筋脉，也是民生领域的重要保障。2022年，受疫情多重因素的影响，交通运输市场主体生产经营遇到了较大的困难。党中央、国务院高度重视，给予重点帮扶。交通运输部深入学习贯彻党的二十大精神，认真落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，全面落实稳经济一揽子政策和接续政策，会同有关部门细化政策措施，加大对受疫情影响较大企业的纾困支持力度，着力稳定交通运输市场主体，为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。主要开展了以下工作：

一是加强政策供给，发挥政策集成效应。出台政策减并港口收费项目，定向降低沿海港口引航费、完善拖轮费政策、阶段性降低货物港务费收费标准，指导各地全面推广在长期的策划实践中，我总结出优秀的旅游形象口号具备的一些特征，供业界同仁参考对标：1.生动凸显唯一性形象特质，秒懂、易记，一眼就心动，一览记终生。2.有厚重的本土文化和品牌故事支撑，有耐人寻味的共鸣和共情。3.自带区隔壁垒，防御模仿、屏蔽雷同。4.规避攀比、类比和自恋自吹。5.关照受众愿望，瞄准差异化的市场需求。6.兼顾市场诉求和目的地的代言诉求。高速公路差异化收费，严格落实鲜活农产品绿色通道政策，减免第四季度收费公路货车通行费10%，以上这些政策措施共减免优惠金额约966亿元。联合人民银行设立交通物流专项再贷款，配合有关部门出台减税降费措施，社保费用缓缴、财政资金补贴、金融信贷支持等40余项纾困解难的政策。这些政策针对性强、受惠面广、集成效应十分显著。

二是多措并举，推动纾困政策应享尽享。指导各地交通运输部门建立完善工作机制，制定实施细则，推动纾困政策落实落细。开展综合督查和专项督导，压实各级交通主管部门管理责任，动态发布帮扶政策清单，加强政策宣传和解读，帮助市场主体全面知晓，能享会办。加强政银企对接，强化部门间信息共享，便利市场主体应享尽享。今年我部又会同人民银行、银保监会联合印发《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》，将交流物流专项再贷款政策延续至2023年6月底，并扩大了政策支持范围，简化申请条件，缩短报销时间。

三是强化运行监测，政策红利充分释放。加强行业经济运行和企业经营情况监测，跟踪政策落实情况。建立完善与财税金融等部门联动机制，协调解决政策执行中的难题。据统计，2022年，交通运输业每百元营业收入税费负担下降15.4%。交通物流专项再贷款、汽车央企和金融机构货车贷款延期还本付息等政策落地见效，有效减轻了企业和从业人员负担，助力交通运输市场主体稳定和健康发展。

徐成光表示，2023年，交通运输部将深入学习贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议精神，认真落实党中央、国务院决策部署，指导行业用足用好各项纾困政策，持续优化营商环境，激发市场主体活力，更好服务经济社会发展。

12件更贴近民生实事全部而品牌虚拟IP的兴起，将为企业品牌提供新的出圈机会。基于此，品牌公关从业者需要具备新的视野，学会利用新的营销工具，来为企业品牌赋能。1.消费者想法的改变需要时间和金钱。两者都是市场中最宝贵的东西，每一次的品牌都应该给消费者心智留下印记；关键是“用户担心什么，营销就满足其需要，说出对方想要的东西”。2.做品牌就是定价格、贴标签。3.品牌各种路线怎么走？完成 今年将推出港口服务能力提升工程、国内水路客运便民行动等民生实事

徐成光介绍，交通运输部始终坚持以人民为中心的发展思想，从2015年开始，连续8年每年都推出一批交通运输更贴近民生的实事，并推动形成了常态化的工作机制，确保每年推出的实事都能够落实到位。

去年，交通运输部推出了12件更贴近民生的实事，并且都已经全部完成。比如，为提高农村地区安全出行水平，实施农村公路安全生命防护工程13.5万公里，改造公路危旧桥梁1.38万座；为便利老龄人群的出行，打造敬老爱老服务式城市公共汽电车线路2700余条，改造城市公共汽电车站台9500余个，不断推进适老化交通出行服务；针对高速公路服务区货车停车难的问题，新设高速公路服务区货车的停车位2.15万个，并且还新建了400余个“司机之家”；为解决疫情防控期间国际船员的换班难题，多方协调、努力争取各方理解支持，完成国际航行船舶船员换班17万人次，解决了国际船员面对的“上得了船、下不了船”的困难。

此外，铁路、民航、邮政等领域也都实施并完成了系列的民生实事，全方位、多角度服务好百姓出行。铁路方面修订了《铁路旅客运输规程》，在实行车票实名制的情况下，扩大了儿童权益的普惠范围。组织开展列车鸣笛等铁路噪音污染防治。民航方面，开展航班临时取消专项治理，24小时内临时取消航班数量由2022年6月份的1.6万班下降到0.6万班；加快行李全流程跟踪，实现对6.7万个航班的231.7万件行李的全流程跟踪。邮政方面，深入实施快递进村工程，快递的服务已经覆盖了全国95%的建制村。做好快递员权益的保障，新建“暖蜂驿站”等爱心服务场所3万多家。

2023年，围绕人民群众最关心最直接最现实的利益问题，交通运输部将推出高速公路“阳光救援”行动、关心关爱货车司机专项一个传统老品牌发展起来需要大几十年甚至上百年，少的也要经历20-30年，品牌的势能也是随着品牌的市场积淀长时间积累的。但是你会发现，现在的新生品牌短短三五年就能快速崛起，这其实就是因为找到了品牌势能快速提升的路径。小僧以为，品牌势能是品牌动能时间复利的结果。根据品牌自身因素打造符合品牌自己的动能方式，经过短时间的复利，品牌势能就可以快速提升。行动、港口服务能力提升工程、国内水路客运便民行动等新的一批交通运输更贴近民生的实事，做到想群众之所想，行群众之所盼，努力为人民群众和广大从业人员提供更贴心、更暖心的服务，做到人享其行、物畅其流，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

以最大能力、最佳状态和最优服务统筹做好春运保障

李小鹏指出，今年春运是疫情防控进入到了新阶段之后的第一个春运，困难挑战大、不确定因素多、情况尤为复杂。党中央、国务院高度重视做好今年的春运工作，习近平总书记在1月18号视频连线慰问基层干部群众的时候指出，春运是关系人民群众切身利益、关系经济发展和社会稳定的一件大事，并且对做好春运工作提出了明确要求。

交通运输部与各方面一道坚决贯彻落实总书记的重要指示精神和党中央、国务院的决策部署，会同16个部门和单位成立了春运工作专班，以最大能力、最佳状态和最优的服务统筹做好疫情防控和春运运输服务保障各项工作，保障了人民群众平安健康便捷舒畅出行，保障了重点物资的有效运输。

今年春运有几个特点：一是社会人员流动量大幅度增长。春运期间，回乡过年的人、探亲访友的人、旅游度假的人，还有一部分商务旅行的人，他们的需求集中释放，带动了春运客运量大幅度回升。初步不完全统计，全社会人员流动量超过47亿人次，比2022年增长了近3成左右，创造了2020年以来春运的新高。实践证明，党中央对疫情形势的重大判断，对防控工作的重大决策，对防控策略的重大调整是完全正确的，实施是有力的，群众是认可的，成效是巨大的。40天47亿的人流量反映出流动的中国、发展的中国、充满活力和希望的中国。

二是自驾车出行量创了历史新高。今年春运40天，在高速公路上自驾车对品牌而言，如何在“黑化”之中注入更多灵动的趣味，才能用真正的创意打动消费者。而另外一个本来不想“黑化”的品牌，却因为产品翻车惨遭被“黑”，成为自身营销历史上的“黑点”，它就是营销鬼才肯德基。肯德基历来都有推出节日专享食品的习惯，今年就是新品万圣宝宝蛋挞，在普通蛋挞上放上一颗万圣节主题糖果，简单却又充满童趣。的小客车流量有11.84亿辆次左右，折算成人流量，大概超过31亿人次。日均小客车的车辆达到了2960万辆次，单日高峰最高出现在正月初六，突破了6千万辆次，所载的客流占全社会人员流动量的比重，从2019年的47%上升到今年的66%。

三是营业性客运量显著恢复。今年营业性客运量，春运40天达到了大约16亿人次，比2022年增长了5成多，恢复了2019年五成左右。

四是交通物流保通保畅平稳有序。春运40天期间，各项重点物资的运输比较顺畅，较好地满足了医疗、能源、粮食、生产生活、春耕备耕等物资的运输。

五是疫情防控政策平稳落地。春运疫情防控措施落实落细，从业人员严格开展防护工作，社会公众积极配合，落实个人健康防护责任，在人流物流大规模流动的情况下，最大限度地防止了交叉感染，保障了旅客和从业人员的身体健康。

李小鹏表示，今年春运工作圆满完成，人民群众满意度获得感显著增强。主要是采取了三个方面的措施：一是强化交通运输的安全生产。加强重点领域安全风险隐患排查整治，加强对恶劣天气的应对，强化平安出行的宣传引导。春运期间，交通运输安全生产工作总体是平稳的。二是精准科学开展疫情防控。落实落细交通运输场站和交通运输工具的防控举措，强化从业人员的防护，落实“乙类乙管”政策。三是加强运输的组织调度。在运力投放方面，对重点地区、重点时段，加强分析、加强组织调度，挖掘潜力，保障旅客需求。在高速公路网方面，加强监测，做好疏堵保畅各项工作。在交通物流保通保畅方面，加强调度协调，一事一协调，一事一处理，把保通保畅摆在更重要的位置。通过做好交通运输安全生产工作，做好疫情防控工作，做好监测调度工作，总体上春运是平稳的。特别需要指出的是，各地各部门高度重视春运工作，一些省（区、市）的主要领导直接指导春运工作，有的到现场开展春运检查，有的亲自调度指挥，春运专班各单位同志们共同努力，铁路、公路、水路、民航、邮政各种运输方式协要想获得消费者心智，就需了解顾客的消费心理，明确消费者的消费喜好、需求，以便制定相应的品牌发展策略，确立正确的品牌人格。战术之二：伏击战，于有形无形之中体现品牌元素埋伏式营销，也可称为偷袭营销，是指企业在非赞助商的身份下围绕主题事件开展营销活动，侵入公众意识，占据消费者智力空间，低成本提升品牌辨识度实现品牌形象推广的营销手段。当常规营销不奏效时，伏击营销，可能会有意想不到的收获。同配合，基层一线的干部职工埋头苦干，担当奉献，保障了春运工作顺利进行。

去年全国农村公路完成固定资产投资4733亿元 同比增长15.6%

李小鹏介绍，2022年，交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，全年全国农村公路完成固定资产投资4733亿元，同比增长了15.6%，新建改建农村公路超过了18万公里，改造农村危桥10589座，完成农村公路安全生命防护工程13.5万公里。实施农村公路以工代赈项目3859个，吸纳农村劳动力7.8万人，农村公路管护领域提供的就业岗位大约80万个。到2022年底，有农村公路管理任务的县（市、区）农村公路“路长制”的覆盖率达到了98.7%，全国路长的总人数67.1万，累计开通客货邮融合线路8000多条，推动了“四好农村路”高质量发展。

下一步，交通运输部将深入贯彻习近平总书记的重要指示，推动“四好农村路”高质量发展，加快完善现代化农村交通运输体系，更好的服务全面推进乡村振兴和农业农村现代化，为实现全体人民共同富裕提供坚强有力的服务保障。

一是深入实施新一轮的农村公路建设和改造工作。骨干路网提升工程、基础路网延伸完善工程、安全保障能力提升工程、产业融合发展工程、服务水平提升工程。通过这五大工程，将要加快完善便捷高效、普惠公平的农村公路路网体系。

二是要助力农村群众能够就地就业增收。更大力度推广以工代赈，不断加大农村公路相关就业岗位开发的力度。

三是加强农村公路的管理和养护，提高专业化、机械化、规模化的水平，还要推进农村公路的数字化、信息化管理。

四是不断提高农村公路的服务质量，要加快推进县乡村三级农村物流体系的建设，深入推进客货邮融合发展，就是农村客运、农村货运和农村邮政快递融合发展。提升城乡交通运输均等化服务的水平。

五是推动农村公路融合发展，要把农村公路的发展与沿线的配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游等的建设一体推进，大力发展“路衍经济”，实现“因路而兴”“因路而富”“因路而美。

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