CES上展示的先进技术，往往让人联想到科幻世界，但那些离我们生活更近的汽车，更值得关注。

宝马发布全新纯电专属平台Neue Klasse和概念车Dee

继特斯拉之后，采用圆柱形电池开发第六代锂离子电池，电池密度大幅提高20%，续航里程增加30%，充电速度提高30%。

BMW i 数字情感交互概念车Dee，采用的先进的平视显示系统，投影内容能覆盖整个风挡玻璃，信息能在尽可能大的表面上显示。

混合现实交互界面组成中央控制系统，通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，来选择平视系统显示真实环境、驾驶信息、社交沟通、增强现实投影、虚拟世界这五种内容。

车辆通过传感器可以识别人的身份和位置，检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开

能够打造个性化欢迎场景，车辆可以与人交谈，能够表达情感。

大灯和封闭式双肾进气格栅组成了车外人机情感交互模块来表达喜悦、惊讶或赞同等情感，还可以将驾驶者的虚拟形象投射到侧窗，首次应用在汽车上的全彩E Ink技术，电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。

奔驰发布以Tech to Desire为主题的电动化战略

奔驰的未来电动化战略将会如何推进？

首先，奔驰宣布在全球范围内搭建自有高功率充电网络，到2030年在北美、欧洲、中国和其他主要市场提供超过10000根充电桩。

其次，奔驰发布了智能变道及导航辅助驾驶功能，传感器和摄像头的组合持续监测周围环境，超越其他较慢的车辆。DRIVE PILOT驾驶领航系统达到了L3级的自动驾驶系统，允许驾驶员在条件合适的高速路段或交通拥堵时，以最高60公里/小时的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。

再次，奔驰的Apple Music和环球音乐集团开启合作，基于杜比全景声营造至臻声音体验；与科技公司ZYNC一起，在北美市场推出车内数字娱乐的全新体验；还与潮玩品牌SUPERPLASTIC合作并联手打造“Superdackel”的全新角色。

奥迪展出车载VR体验Experience rides

通过在车辆上集成浩乐行虚拟现实平台，奥迪要重新定义车载娱乐系统。

专为后排乘客研发的虚拟现实VR及扩展现实XR技术，2019CES就已首发，在今年，奥迪又将这项技术率先应用到量产车奥迪e-tron。

它能根据车辆驾驶动态，实时匹配虚拟娱乐内容的前沿技术，把车辆驾乘体验转化为多模式的游戏体验。

车辆右转弯，虚拟世界中的宇宙飞船也会右转飞行；车辆提速，宇宙飞船也会相应加速。

有人在车上看电影和屏幕时会晕车，同步了视觉和感知后，晕车感会大幅降低。

用户可以沉浸式体验，一款冒险游戏和一款新版怀旧游戏，车辆的现实运动融入了游戏在备案流程开始前，也提醒一下大家，这个备案是有次数限制的，为了在国内能够合法的开办网站，方便的使用国内服务器，最重要的还是备案，小编使用的阿里云的服务器，当然通过阿里云来备案啦，使用的阿里云ECS，和普通的虚拟主机不一样，主要区别是需要申请一个备案服务号。中，玩家既是在去往真实世界目的地的路上，又需要引导主角完成游戏任务，根据驾驶动作、路程时间和驾驶路线，VR游戏能实时匹配“弹性”的游戏内容。

Stellantis展出了RAM 1500 Revolution概念车和标致Inception概念车

Inception概念车，应用了标致下一代i-Cockpit内饰风格，基于标致下一代智能座舱的全新体验，支持手势控制，提供数字和物理相融合的全新交互体验，它是标致品牌首款基于纯电专属平台打造的新车。

RAM1500 Revolution概念车，是基于STLA架构打造的全新纯电皮卡，采用流线型外观设计，动感十足。

前后灯组颇具未来感，车身侧面采用了发光式的设计，视觉体验优秀，它的续航里程、充电时间、拖拽和载荷能力也都会全面超越同级对手。

大众推出 ID 系列的旗舰轿车ID.7

续航700公里，轴距超过了帕萨特，也在人机交互和智能座舱方面进行了进一步的优化。

连续炒作了两年的本田索尼今年又展出了AFEELA

它由索尼与本田合作打造，本田负责新车驾驶性能、制造技术、售后服务，索尼负责开发娱乐、网络、移动服务。

新车将融入索尼最新推出的PlayStation 5，在电动车最核心的三电系统方面，索尼和本田都没有技术优势，因此竞争力有待观察。

这款新车要到2025年上半年才会正式接受预定，2026年春季在美国正式上市，2026年下半年开始在日本市但该类方法对利用国外公司注册的域名很难检索到有效注册信息。三、通过官方渠道调取域名信息。地方通信管理局能够调取出相关域名的历史使用信息。通过该种形式往往能够查询到备案主体对域名的实际使用信息，包括具体的使用时间以及历史使用人的信息，从而有效查明域名的实际使用主体。场交付。

极氪展示了ZEEKR M-Vision概念车

它基于浩瀚-M架构打造，以乘坐者为核心，车内空间超大、座椅多功能、车内空间百变。

采用前瞻的胶囊设计风格，没有B柱，电动对开，门槛低、车门的极限开度1.4米，儿童、老人或者身高1米95的乘客都能轻松进出。

它有着全球顶级的安全设计，达到了中国、欧洲、美国等全球各国的五星安全标准，也符合美国公路安全保险协会的最高安全要求。

所有零部件都经过严苛的耐久测试，寿命远超同级，质保期更是长达5年50万公里，就算每天连续驾驶16小时以上，也不在话下，这款新车将于明年量产。

比亚迪展示了搭载英伟达GeForce NOW云游戏服务技术的智能座舱

在停车或者充电时，不需要等待整个文件下载到系统，就可以运行平台上的游戏，可以不受设备束缚，拥有实时、完整的沉浸式游戏体验。

现代摩比斯发布M.Vision TO和M.Vision HI两款自动驾驶概念车

摩比斯作为现代起亚旗下最大的零部件供应商，将展示包括LED格栅照明、全息增强现实HUD显示屏和未来驾驶舱等19项新技术。

Vision TO概念车，大量采用透明玻璃作为车身覆盖件，内部宽敞通透，配备可折叠或旋转的座椅，还有主动式气动襟翼门。

外部显示器可以显示行驶路线和目的地等信息，摄像头、雷达、激光雷达等感知硬件集成在车身四个支撑柱上，车轮可以独立90度旋转。

Vision HI概念车，采用类似集装箱的造型，隐秘性很强。车内配备显示器，支持在线电影和购物，还配备了凝视辅助远程控制技术。

麦格纳发布可变形车身面板和车辆结构优化方案

Mezzo Plus是一种渐变式曲面面板，可作为汽车外表面的覆盖件，可以根据车辆行驶工况主动调节面板形状，来改变空气动力性能，实现车辆效能和性能的提升。

SmartAccess是车辆结构优化解决方案，可以省掉B柱，方便上下车。

作为全球汽车行业的巨头Tier 1，麦格纳还展示了数字雷达、自动送货机器人、照明技术、驾驶员监测系统等多项新技术。